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心系旅客保平安列车乘警练就一身真功夫-【新闻】

发布时间:2021-04-05 19:14:33 阅读: 来源:水泥仓顶除尘器厂家

沈刚和同事在列车上巡查。 本报记者胡续光摄

时间:11月16日21时30分至17日凌晨2时人物:太原铁路公安处乘警支队乘务四队K237/238次七组乘警长沈刚“醒一醒,检查下自己的贵重物品。”“晚上睡觉,手机、电脑收好。”“这是谁的包,里面有贵重物品没,收好了。”“把挂在挂钩上的包压到枕头底下再睡。”……这样的话,在11月16日23时15分太原发往深圳西的K237次火车上,乘警长沈刚不知道说了多少次。正是这样一次又一次的提醒,火车上最容易发生的旅客财物被盗案件,在沈刚所在的车上今年一次都没发生。火车上旅客的流动性大,作为乘警,沈刚说只有这样防患于未然,才能保障旅客的财产安全,才能让旅客高高兴兴出游,平平安安回家,这也是他们每趟出车最希望看到的场景。

A  开车前两小时到岗 检查装备与车内消防设施

11月16日21时30分许,记者来到太原铁路公安处乘警支队时,沈刚和他的3位同事都已到岗,正在学习上级有关公安工作的重要文件及指示精神。学习完,沈刚开始给同行的乘警李鹏飞和两名列车安全员王大和李云飞分配任务。这些工作结束后,4个人来到派班室,先是进行了酒精检测,再向派班员领取枪支、警械等装备,同时仔细阅读太原乘警支队出乘要求及须知。看似简单的工作,沈刚却是一脸严肃,他说乘警工作来不得半点马虎和大意。“这趟车是23时15分开,我们要提前两个小时到岗,除了之前的这些准备工作外,我们还要提前到站,对火车上的消防设施挨个进行检查。”一边说着,沈刚一行人开始往火车站台走。太原到深圳西的这趟列车途经山西、陕西、河南、湖北、湖南和广州6个省份,单次时长38小时25分钟,列车在深圳西停留两小时15分后又返回太原,一来一回,沈刚再回到太原的时候已是20日早上6时43分,时间过去了三天四夜。阅读完出警要求和须知的时候,沈刚和同事是要签字的,记者看到,这趟列车有4名乘警,而其他列车少则1人,多则3人。“这趟车的运行时间最长、跨的省份最多,情况也是最复杂的,所以人员配置是最多。”沈刚说,他和乘警李鹏飞每人带一个安全员,两两一组,8小时倒班制,今天他负责第一组的值班,17日早7时交接班,那时他和安全员李云飞才能去睡觉,如果遇到有案件等特殊情况要处理,他们都没法睡觉。从2005年开始跟着这趟列车,他曾经为了处理案件,连续工作17个小时。来到站台,沈刚一直往南走到火车车尾,从车尾处开始挨个检查车厢里的消防设施。此时,从太原发往深圳西的火车还没进站。呼呼的风中,沈刚站得笔直。22时15分许,火车驶进站台,沈刚开始仔细检查每个车厢里灭火器的保质期和压力,仔细检查每个车厢里的安全锤。

B 火车到站前最易丢东西 他提供“叫醒服务”

离开车还有半个小时的时间,旅客开始检票进站,此时沈刚已检查完车内的消防设施,他三步并作两步快速走出车厢来到站台上,与车站上的站警进行交接,随后开始对进入车站的旅客进行疏散与疏导。23时15分,火车正点发车,从21时忙到现在的沈刚得空坐下倒了杯水喝。趁着在餐车上休息的这段时间,沈刚告诉记者,这趟火车共有16节车厢,6节硬卧、1节软卧、5节硬座,余下的车厢有行李、发电、餐车和列车乘务员们休息的车厢。“我们办公的地点就在餐车,这边是硬座,那边是卧铺,有任何突发情况都能及时赶到。”沈刚说,火车途经31站,运输的旅客人数平均值能达到2800余人次,而在火车上除了打架,最容易发生的就是财物遗失或被盗,很多旅客都没有前科,多数情况下都是临时见财起意。之前就遇到过多次相似的案件,旅客报警说手机或钱包丢失了,他们过去调查,最后在座位的夹缝或座位底下找到了,而这些地方报警的旅客都曾找过。这趟列车,沈刚跟了12年,每年有多半年的时间都在车上度过。哪几个地方哪个时间段容易发生事情,沈刚心里都一清二楚,到了这些地方的时候,他就会特别留意,“我们巡检,就会特别留意短途的旅客。有一些车站人流比较大,也有人在门口挤,但不上车。”正说着,沈刚突然站起来,往硬座车厢走去,他说火车马上就要进站了,这段时间最容易丢东西。每次值勤,只要到了22时,他就开始给硬座旅客提供“叫醒服务”,提醒旅客检查随身的贵重物品,“火车刚走开,肯定还没人睡觉,但我习惯了,也得这么做。”

C 从车头到车尾 巡检一趟要25分钟

进站前十余分钟,沈刚会提醒硬座的旅客即将到站。每到一站,他都会下车与车站的站警进行工作交接,火车启动后,他会对全部的车厢进行巡检,用老乘警的眼光和经验,分辨哪些是需要重点留意的旅客。“晚上,很多旅客都在睡觉,如果是有二心的旅客,会左右看,我从车厢这头走到那头,突然扭头的时候,那个二心的旅客肯定也会扭头看我。我就知道他是重点要留意的旅客,当然还有很多方法,这些都是工作经验的积累。”火车从榆次发车后,记者跟在沈刚的身后,从硬座车厢一路往卧铺车厢走去,“晚上睡觉,手机、电脑都收好。”“看你的包拉链还开的,赶紧给拉住喽。”路上,这样的话,沈刚不知道说了多少遍。除了提醒,沈刚还会抽查下旅客的随身背包,看到一个旅客带着桶,他翻了翻桶里的物品,里面全是泥瓦工干活的工具,他提醒旅客这些东西放好后,就不要再往出拿了。正检查这位旅客带的桶,沈刚一抬头就看到有个旅客把没熄灭的烟头扔在车厢的地上。“谁叫你在这儿抽烟了,把它掐灭了。”听到沈刚的话,那位旅客一边用脚踩了下扔在地上的烟头,一边笑着说“下次不会了”。走到旅客扔掉的烟头处时,沈刚蹲下来捡起烟头,扔进垃圾桶。沈刚说,这趟车在车厢的连接处可以抽烟,也有烟灰缸,他有次在巡检的过程中,还发现冒烟的烟灰缸,赶紧过去,把没完全熄灭的烟头掐灭。走到卧铺车厢,车厢里的灯都熄灭了,沈刚打开手电筒挨个检查,看到把随身背包放在桌子上或挂在挂钩处的时候,沈刚会碰一碰已经睡觉的旅客,“醒醒,把包压在枕头底下再睡。”卧铺车厢里,这样的提醒,他说了13句。“我想问一下,怎么补票了。”“去12号车厢找乘务员补票。”“你好,这个厕所的门好像没有开。”“有人没?”沈刚在连续敲了几次后,用随身的钥匙打开了厕所的门。这些事都是他分内的工作。“只要是旅客需要,我们就得帮忙处理。”17日零时02分许,沈刚走到硬卧车厢的时候,看到中铺放着一个皮包,而床铺上却没有人。“这个包就处于失控状态,不知道包里有没贵重物品,万一被人拿走都不知道是谁拿的。”零时07分,一名南方口音的中年男子走到这个床铺,他说自己去厕所了,包里没有贵重物品。看着等在一旁的乘警,男子直说谢谢。从火车这头走到那头,沈刚用了25分钟的时间,他说今天的人还不算多,遇到高峰期人多的时候,一趟下来,至少得走40分钟。

D 出门在外多一分小心 旅途才能更安全

从太原出发,经过榆次、平遥、介休和霍州站时,沈刚每一站都会下车,与车站站警交接一些工作,火车启动后,他依旧是站在车厢入口,仔细观看车内旅客的情况,而在火车即将进站前的15分钟,他也为不同的旅客,一遍遍重复着他同样贴心的“叫醒服务”。17日凌晨1时50分许,离霍州站还有13分钟的时候,沈刚再次走进硬座车厢,此时车厢里的旅客大多数都或坐或躺或趴着睡觉了,只有极少数旅客还在看着手机或坐着发呆。沈刚一边走,一边大声说着“醒一醒了,火车快要进站了。”在硬座的座位上有位熟睡的男性旅客闭着眼睛张着大嘴,头靠在座位上,手机却在手里拿着,沈刚走过去用手使劲抽男子手中的手机,男子突然惊醒。“瞌睡了,就把手机放好再睡。”提醒完男子,沈刚又向前走去,他说有时候会把自己当成“小偷”,用“小偷”的眼睛去看有哪些下手的机会,“这是我的动作大,要是我的动作轻一些,那个男子的手机保不准真会被偷。”沈刚说起处理过的案件,各种各样的都有,有打架斗殴中伤了其他旅客的,有酒后打架,还有一些患有精神方面疾病的旅客突然发病的,但较多的还是或丢或被盗的财物案件,这些都是旅客睡着时被偷或像刚才的男子一样手机掉落被别人捡走的,但还有一些需要注意的,“有个旅客好心把手机借给另一位旅客用,谁知那个旅客套取了好心旅客的身份证信息,从手机里转走几千元;还有旅客吃喝陌生人给的食物后昏睡,导致财物被偷的。”沈刚说,出门在外,防人之心不可无,多注意一点才能平安到家。

本报记者 杨洲芬

○记者手记

午夜时分在行驶中的火车上行走,记者时不时左摇右晃,而沈刚走起路来却稳如泰山,他笑着说他们走的是 “螃蟹步”,走路的时候要把双腿分开,能走得稳一些,关键是腿部用力,虽然这时候小腿会很疼。沈刚的话应验了,17日凌晨3时56分,记者躺在从霍州回太原的卧铺上时,两条小腿又酸又困。乘警有穿着制服如沈刚一般,也有便衣乘警。他们在行驶中的火车上走路要有功夫,他们在巡视车厢要有火眼金睛,更要有睿智的头脑,也正是有这些乘警坐镇,我们的出行才会越来越安全。

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